Có thể nói không tồn tại nước như thế nào nhưng việc kê knhị đọc tin qua quýt hàng hóa cho thương chính (manifest) lại phức tạp và chặt chẽ nlỗi Mỹ.
Bạn đang xem: Isf là gì
Cho tới lúc này hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ đề nghị chịu đựng những biện pháp bình an sau:
I. Thủ tục an ninh Lúc xuất khẩu mặt hàng đi Mỹ
Các thủ tục bình an Khi xuất khẩu hàng đi Mỹ bao gồm:
1. Kê knhì thương chính tự động hóa (Automatic Manifest System – AMS)
Thông tin của lô mặt hàng nhập vào vào Mỹ đề nghị được kê khai mang lại Hải quan liêu Mỹ 48 giờ trước khi tàu ngơi nghỉ cảng đưa cài (Singapore tốt Kao Hsiung-Taiwan) xuất phát mang đến Mỹ. Thủ tục này được áp dụng từ bỏ đầu xuân năm mới 2003 cùng đơn vị xuất khẩu bao gồm trách nhiệm kê knhì công bố này tức thì tại cảng xếp sản phẩm ban đầu.
Hiện giờ quá trình knhì AMS cực kỳ dễ dãi với hối hả. Các đơn vị giao dấn vận tải (hotline tắt là cửa hàng đại lý vận tải) để giúp công ty xuất khẩu cả nước kê knhị công bố này. giá thành đến vấn đề knhì AMS là khoảng chừng 25 đồng đôla cho một vận deals hải (Ocean B/L).
2. Kê khai an ninh dành riêng cho công ty nhập khẩu (Importer Security Filing – ISF).
Xem Importer Security Filing
Download File Excel ISF 10+2
Ngoài việc buộc phải kê knhì thông báo thương chính Mỹ tự động, từ tháng 1-2010 Hải quan tiền Mỹ và Cơ quan đảm bảo an toàn biên thuỳ Mỹ chấp nhận vận dụng thêm thủ tục kê khai an ninh giành cho công ty nhập vào (ISF).
Ngoài các thông báo y hệt như khai AMS, thủ tục khai ISF đề nghị công ty nhập vào ở Mỹ nên cung cấp thêm đọc tin khác ví như bên thêm vào, lên tiếng của nhà nhập khẩu (importer of record number), mã số hàng hóa (commodity HTSUS number) với đơn vị vận tải đóng góp sản phẩm vào container (consolidatior). Thông tin này cũng khá được tận hưởng nên được kê knhị mang đến Hải quan liêu Mỹ 48 tiếng trước khi tàu sinh sống cảng gửi tải xuất xứ mang đến Mỹ.
Thường bài toán kê knhị ISF đã cùng lúc với việc khai AMS và các cửa hàng đại lý vận tải đường bộ để giúp nhà nhập khẩu kê knhì lên tiếng này. Ngân sách cho việc kê knhị ISF cũng khoảng tầm 25 đồng $ mỹ cho 1 vận đơn hàng hải.
3. Soi container (X-ray)
Theo ông Nguyễn Thanh khô Long, bắt đầu từ tháng 5/2019, Chi cục Hải quan lại cửa ngõ cảng Sài Thành Quanh Vùng 1 và Tổng Cửa Hàng chúng tôi Tân cảng Sài Thành sẽ triển khai vận động khối hệ thống Megaport. Theo kia, toàn cục container sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu đi Hoa Kỳ thông quan lại cảng Cát Lái sẽ được soi chiếu thẳng qua khối hệ thống Megaport nhằm mục đích vạc hiện nay phóng xạ.
Hệ thống Megaport là khối hệ thống soi chiếu nhằm mục tiêu vạc hiện tại câu hỏi chuyển vận bất hợp pháp vật tư phân tử nhân, vật liệu pđợi xạ đối với sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu, nhập vào được di chuyển bằng container qua cảng.
Hệ thống được nhà nước Mỹ cung cấp đất nước hình chữ S gây ra trên cảng Cát Lái.
Trước kia, năm năm trước, hệ thống này cũng được lắp ráp và vậ hành trên 3 cảng ở trong địa phận cai quản lí của Cục Hải quan liêu Bà Rịa- Vũng Tàu, gồm: Cảng Tân Cảng – Cái Mnghiền (TCCT), Cảng container quốc tế Tân Cảng- Cái Mxay (TCIT) và Cảng thế giới SP-PSA.
Việc tsi mê gia tiến hành lịch trình soi chiếu Megaport xác định thiện chí hợp tác ký kết của Việt Nam trong số sự việc kháng xịn bố cùng bảo đảm an toàn an toàn trái đất, đóng góp phần bảo đảm bình an của từng giang sơn, sự ổn định và bình an khoanh vùng cùng bên trên nhân loại.
II. Một số lỗi hay gặp gỡ Lúc làm giấy tờ thủ tục bình yên cho hàng xuất khẩu đi Mỹ
Đây là một trong những lỗi khá phổ biến:
Kê knhì chậm trễ AMS:
Trừ phi sản phẩm & hàng hóa được chuyển hẳn qua cảng đưa tải, nếu như không thì hàng hóa sẽ không còn được xếp lên tàu vận tải để xuất khẩu hàng đi Mỹ trường hợp kê knhị chậm chạp hoặc ko xong xuôi vấn đề kê khai.
Quý khách hàng yêu cầu nắm vững các lên tiếng về kế hoạch tàu của cửa hàng đại lý vận tải để trên kế hoạch trước.
Chỉnh sửa AMS:
Việc sửa đổi AMS này thường xẩy ra vày số lượng hàng hóa thực tế xuất đi gồm sự biệt lập đối với lúc kê knhị AMS thuở đầu, hoặc lên tiếng về người nhấn hàng sai sót, lúc đại lý phân phối vận tải vẫn hoàn chỉnh bài toán kê khai. Lúc kia đại lý vận tải đường bộ cần kê knhì lại AMS với Hải quan tiền Mỹ đang áp dụng nút lệ chi phí sửa đổi là 40 đồng USD cho một lần chỉnh sửa.
Chậm kê knhị ISF:
Trên chính sách vấn đề kê khai ISF vì bên nhập vào chịu trách rưới nhiệm. Nhưng nếu lờ đờ kê khai ISF hoặc kê knhị không không hề thiếu thì bên nhập vào có thể Chịu đựng nút pphân tử lên đến mức 5.000 đô la Mỹ/lô sản phẩm. Thường những chủ thể vừa với nhỏ dại xuất xắc các công ty lớn gia đình sinh sống Mỹ giỏi bị vướng mắc về vấn đề knhị ISF này. Đã có ngôi trường đúng theo chủ thể nhập khẩu là 1 công ty lớn ở Mỹ cũng bị sai sót Khi kê khai ISF. Vì vậy các cửa hàng xuất khẩu toàn quốc đề xuất đảm bảo an toàn với nhà nhập vào Mỹ sẽ nối liền bài toán kê knhị ISF này.
Hàng hóa bị gìn giữ nhằm soi container (X-ray):
Đây là vướng mắc lớn nhất hiện giờ nhưng mà những đơn vị xuất khẩu hay chạm mặt bắt buộc. Lưu ý là vấn đề duy trì lô sản phẩm lại để soi hàng là vì Hải quan lại Mỹ triển khai thời gian container đã nghỉ ngơi cảng chuyển cài hoặc container đang đi tới Mỹ. Tùy theo ĐK thương mại (FOB hoặc CIF) nhưng mà nhà xuất khẩu giỏi nhà nhập vào Mỹ Chịu trách rưới nhiệm đưa ra trả chi phí này. Ngân sách phát sinh bao gồm: giá thành soi container (thường xuyên khoảng chừng 200-300 đô la Mỹ/container 40 feet) cùng ngân sách lưu lại container làm việc cảng (do thời gian nhằm khám nghiệm thường xuyên mất một tuần lễ hoặc hơn).
